Programvara skapar en översikt över metallskrot och sparer arbetstid

Det danska företaget Bradals Produkthandel genomgår en period av snabb tillväxt och har behov av överblick på flera fronter. Skrotningsföretaget har fått det med en ny programvara från Scanvaegt Systems som förenklar arbetsflöden, ger flexibilitet och ökar lönsamheten. Bradal har också hjälpt till att utveckla den digitaliserade lösningen.

Bradal håller på att införa Scanvaegts programvara, ScanClassifier, som kommer att modernisera arbetsprocesserna på skrotningsföretaget. Företaget tar emot metallskrot från både kommersiella kunder/handlare och privatkunder/medborgare. Volymmässigt står transportföretagen för 95 procent av allt skrot som levereras till Silkeborg, där huvudkontoret ligger, men när det gäller antalet leveranser är de flesta kunderna privata och faktureras omedelbart.  

Stora tidsbesparingar 

"Tidigare gjordes registreringen manuellt - efter vägningen brukade vår operatör skriva en lapp för hand med de olika metallernas vikt. Sedan gick operatören in på kontoret med den handskrivna lappen och överlämnade den till en revisor, som sedan förde in informationen i systemet och betalade privatkunden kontant", säger Anders Holmer, ekonomichef på Bradals Produkthandel.

Den besvärliga manuella hanteringsprocessen har nu skrotats och ersatts av det nya mjukvarusystemet.

"Med den nya programvaran kan operatören ange information om vikt och metalltyp på en handhållen dator/tablett samtidigt som han eller hon väger. Uppgifterna överförs sedan automatiskt till bokföraren, som avräknar kontot genom att överföra pengarna till privatkundens konto", förklarar han.

Enligt Anders Holmer har den nya hanteringsprocessen lett till stora besparingar: "Vi har förmodligen sparat en mans arbete på det kontot, och vi kan sedan använda dessa resurser på andra ställen. Dessutom har vi minskat risken för skrivfel, förlorade räkningar och missförstånd", tillägger han.

Uppdaterad lageröversikt främjar försälljningen 

När det gäller företagskunders returer är förfarandet helt annorlunda. Borta är de handskrivna anteckningarna och "alla mellanräkningar". Som en del av den nya programvaran ingår nu automatisk nummerplåtsigenkänning i paketet. Systemet känner automatiskt igen och identifierar lastbilarna, som vägs vid leverans och därefter när de är tomma. Systemet skapar automatiskt ett ärende med x antal ton skrot, varav den stora majoriteten är svartjärn.

Där lastbilen har tippat skrotet placeras en flagga med ett nummer (som följer ordningen) Som ytterligare dokumentation fotograferas mängden skrot från olika vinklar och lastbilens ankomst- och avgångstider registreras. Senare sorteras kvantiteten.

"Med den nya ScanClassifier-programvaran har vår hantering blivit mer strömlinjeformad och effektiv. Detta innebär bland annat att vårt lager ständigt uppdateras så att vi vet exakt vad vi har i lager av olika material för återförsäljning. Allt säljs vidare", påpekar Anders Holmer.

Ökar tillväxten och lönsamheten

ScanClassifier-programvaran från Scanvaegt System ser till att lastbilsförare nu kan leverera sitt skrot - i det här fallet sorterade, rena fraktioner - utanför öppettiderna i både Horsens och Fredericia i Danmark. Hälften av allt skrot som Bradal hanterar levereras direkt till de två anläggningarna. 

"Det är verksamheten i Horsens och Fredericia som har gett oss tresiffrig tillväxt. Och med den nya programvaran kan vi realisera tillväxten utan att anställa mer personal", säger Anders Holmer.

Idén till den nya programvaran uppstod när personer från Bradal och Scanvaegt Systems inledde en dialog för att utveckla och förbättra hantering, arbetsflöden och lageröversikt.     

"Vi är inte riktigt framme ännu, men det råder ingen tvekan om att vi redan har blivit mycket mer konkurrenskraftiga och lönsamma", påpekar Anders Holmer.

Förutom det metallskrot som säljs från anläggningen i Silkeborg har Bradal under de senaste åren utökat sin verksamhet med anläggningar i Horsens hamn och Fredericia hamn. Fredericia har kapacitet för 60 000 ton järn, som vanligtvis skickas till turkiska smältverk, medan koppar, aluminium och rostfritt stål transporteras med lastbil till tyska smältverk. Från Horsens skickas fraktioner som spån av rostfritt stål till kunder i Norge.