Freiberg Gruppen sparer tid og forbedrer produktionstallene

Freiberg Grusgrav læsser op til 300 lastbiler med op til 11.000 tons – på én dag!
Så det er vigtigt for dem at kunne registrere de mange lastbiler hurtigt med vægten på de udleverede råmaterialer.

Freiberg Gruppen, der har hovedkontor i Tønder, udfører entreprenørarbejde, har transportselskab og driver 3 grusgrave i Rødekro, Uge og Visby i Sønderjylland, hvor de producerer bl.a. vasket grus, betongrus, asfaltgrus, skærver, vejmaterialer samt støbemix og sælger norsk granitsten i alle størrelser. Den samlede årlige produktion kan løbe op på 700.000 tons.

I grusgraven i Rødekro står fire hjullastere for at udlevere 25-30 forskellige typer råmaterialer. Trafikken ind til grusgraven varierer, men på en travl sommerdag kan der komme op til 300 lastbiler, som samlet læsses med op til 11.000 tons – på én dag! Så det skal gå hurtigt med at registrere de mange lastbiler ind og ud med vægten på de udleverede mængder råmaterialer.

ScanLoader Systemet

ScanLoader er et dedikeret registreringssystem, der er udviklet specifikt til opgaven med udlevering af råmaterialer fra grusgrave. Det er et cloud-baseret system til effektiv registrering af vejninger og kunde-oplysninger med data-kommunikation til operatørens tablet/smartphone, ude på pladsen.

Enkelt proces

Ved ankomst registrerer chaufføren sig ind på en PC med ID og vare, hvorefter data overføres til operatørens tablet eller smartphone i hjullasteren. Så ved han, hvad lastbilen skal læsses med, og er klar, når lastbilen kommer derover. Når lastbilen er læsset, registrerer chaufføren sig ud igen på PC’en. Alle registrerede data er med det samme tilgængelige for hovedkontoret, som kan trække dem via cloud-systemet til videre behandling og fakturering.

Gode erfaringer

I Rødekro er det Robert Thaler, der styrer grusgraven. Han har anvendt ScanLoader-systemet, siden det blev taget i brug i foråret 2019 og fortæller om sine erfaringer med systemet; ”Jeg er meget tilfreds med det nye registreringssystem, som givet mange forbedringer i forhold til det gamle system. Det er fleksibelt og nemt at bruge og så kører det uden nedbrud. Med det gamle system brugte jeg nok 1-2 timer hver dag med at genstarte systemet og afhjælpe problemer. På en uge med mange biler kunne det blive til en hel dag, hvor jeg ikke sad i hjullasteren – det svarer til 20% af min arbejdstid, som jeg nu kan bruge på noget produktivt som at læsse biler og vaske grus”.

Robert fortsætter; ”Nu med det nye system er der mange uger, hvor jeg slet ikke er oppe ved PC’en med ScanLoader-systemet - det kører det bare. Og hvis der er nogen chauffører, der har spørgsmål eller skal ha’ hjælp til indregistrering, så kan vi klare det over walkie’n”.

Sparer arbejdstid - og diesel – i grusgraven

I Rødekro er der travlt med 4 hjullastere, der skal ekspedere mange lastbiler og registrere alle vejninger. Det kunne godt give problemer i det gamle system, hvor kun én operatør ad gangen kunne foretage registreringer – imens måtte de andre operatører så bare vente.

Robert forklarer nærmere; ”Vi kunne ikke indtaste samtidig - og hvis vi så også havde system-nedbrud, så kostede det både meget arbejdstid og tomgangstid på hjullasteren med unødvendig forbrug af diesel. Det har rigtigt meget at sige, for den spildtid kan man jo ikke fakturere. Men, det nye ScanLoader system er fleksibelt og vi kan alle bruge det samtidigt. Og da systemet også kører uden problemer og nedbrud, så sparer vi både arbejdstid og diesel”.

Sparer arbejdstid – også på hovedkontoret

ScanLoader-systemet har også sparet arbejdstid i administrationen på hovedkontoret i Tønder, oplyser direktør Helmut Callesen; ”Tidligere måtte vi ofte bruge tid på at registrere vejninger manuelt her på kontoret. Når det gamle system brød ned, så var vores operatører i gummigederne jo nødt til at notere alle vejninger på papir, som Yvonne her på kontoret måtte indtaste manuelt. Det undgår vi fuldstændigt nu, hvor hun kan gå på ScanLoader-systemet og hente alle data direkte ned i vores adm. system - det kan hun gøre nårsomhelst, det passer ind i hendes arbejdsdag”.

Højere produktionstal

Robert står for driften med anlægget til vasket grus, hvor han kører 34-35 tons grus pr. vask, som tager ca. et kvarter. Med det nye system har han fået frigjort mere tid til den opgave, fortæller han her; ”Mine produktionstal her er højere nu end de var tidligere. Nu, hvor vi undgår systemnedbrud, der kan jeg nok nå at fylde mit vaske-anlæg en gang eller to mere i løbet af en dag ift. tidligere. Og da anlægget vasker 34-35 tons pr. vask/kvarter, så giver det op til 70 tons ekstra pr. dag, der kan lægges oveni den daglige produktion på 600-1100 tons af vasket grus”.

Brugervenlig og letforståelig betjening

Der kommer både danske og tyske lastbiler til grusgraven i Rødekro, så registreringssystemet skal være let at forstå. ScanLoader har en enkelt brugerflade, som er let at betjene – også for nye chauffører, fortæller Robert; ”Vi oplever tit, at når der kommer en ny chauffør, som ikke har prøvet at indregistrere sig på vores nye system før, så er det nemt for ham at registrere sig ind første gang – han skal bare trykke på det danske eller tyske flag, så står det helt nøje beskrevet i systemet, hvad han skal gøre. Førhen i det gamle system var der en masse tal og en side med en masse rubrikker og det er jo lidt forvirrende - især for tyskere”.

Stabil data-driftsikkerhed

Skulle der være problemer med, at en server er nede eller det er svært at få internet-forbindelse, så stopper det ikke arbejdet i grusgraven. Robert kan nemlig registrere vejningerne lokalt i ScanLoader-systemet på sin Ipad og så bare sende dem afsted til hovedkontoret, når serveren/forbindelsen er oppe at køre igen. Der kan Yvonne fra hovedkontoret så eftersende vejesedlerne til kunderne.